Гидравлические станции ТБ, M17, 5X и двухфункциональная: как соотносятся давление, расход, мощность и класс коррозионной стойкости 

В разделе гидравлических станций каталога ООО Шанхай Санксес Гидравлика соседствуют четыре позиции с полностью приведёнными числами и одна — с частичными. Если выписать их в один ряд, становится видно, что линейка построена не «от меньшего к большему», а под разные сочетания давления и расхода.

Ниже — сводная таблица по карточкам, что у этих станций общего и в чём различия, которые не видны из названия. Все значения взяты из карточек, без округлений и без переноса параметров с одной позиции на другую.

Четыре станции в одной таблице

Числа приведены так, как они стоят в карточках. Названия даны по заголовкам страниц.

Из таблицы видно главное: рост давления не сопровождается пропорциональным ростом расхода. Самая высоконапорная станция 5X уступает по расходу станции двойных функций при вдвое меньшей разнице в мощности двигателя.

Давление растёт монотонно, расход — нет

Если упорядочить четыре станции по давлению, ряд получается ровным: 120, 160, 200 и 270 бар. По расходу такой ровности нет: 0,48, 1,8, 4,2 и 2,3 л/мин.

Это значит, что выбирать станцию только по давлению недостаточно. Позиция с наибольшим давлением не даёт наибольшего расхода, и наоборот: самая высокопроизводительная по расходу станция двойных функций стоит в середине ряда по давлению.

Из этого же следует, что рабочая точка подбирается парой величин. В карточках пара приведена полностью, поэтому сверять нужно обе цифры, а не одну.

Мощность: где она совпадает, а где нет

Три двигателя из четырёх имеют разные мощности: 0,37 кВт у ТБ, 0,75 кВт у M17 и 1,5 кВт у обеих остальных. Совпадение мощности при разных давлении и расходе — не опечатка, а следствие того, что мощность определяется их произведением, а не каждой величиной по отдельности.

Именно поэтому станция двойных функций и станция 5X стоят на одном двигателе, но работают в разных точках: одна даёт 200 бар при 4,2 л/мин, другая 270 бар при 2,3 л/мин.

В запросе мощность двигателя называют вместе с давлением и расходом, а не вместо них: по одной мощности рабочую точку не восстановить.

Пятая станция: что в карточке не указано

В разделе есть ещё одна позиция — гидравлическая станция тормоз единственной функции. Её карточка построена иначе: давление, расход и мощность в ней не приведены.

Там указаны напряжение управления постоянного тока 24 В, удержание давления до 24 часов, уровень шума менее 55 дБ и класс коррозионной стойкости C4, а также функция ручной блокировки электромагнитного клапана и сигнализация давления тормоза.

Это не означает, что параметров у станции нет: в карточке они просто не опубликованы. Такую позицию обсуждают отдельно, а не подставляют вместо неё числа соседней модели.

Три общих показателя

У всех пяти станций есть группа характеристик, которые повторяются дословно. Это удобно: часть требований к объекту закрывается любой позицией раздела.

1. Удержание давления — более 24 часов, «превосходная способность удерживать давление».
2. Уровень рабочего шума — менее 55 дБ у ТБ, M17 и станции тормоз единственной функции, менее 60 дБ у двухфункциональной и 5X.
3. Коррозионная стойкость — класс C4 или C4H.

В карточках это сформулировано как гарантия того, что гидравлическое давление сохраняется даже при остановленном оборудовании или отключённом питании. Для тормозных применений это ключевая величина.

C4 и C4H: как распределено

В карточках встречаются два обозначения, и они привязаны к конкретным позициям, а не чередуются произвольно.

• C4H — станция ТБ и станция M17.
• C4 — станция двойных функций, станция 5X и станция тормоз единственной функции.

Смысл обозначений в карточках раскрыт по-разному. У ТБ сказано, что класс C4H обеспечивает отличную коррозионную стойкость и адаптируемость к сложным и изменяющимся наружным и промышленным средам, продлевая срок службы оборудования.

У M17 та же величина описана как пригодность для эксплуатации в суровых условиях. У двухфункциональной станции и у 5X про C4 сказано, что он подходит для различных суровых условий эксплуатации и использования на открытом воздухе.

Разница между C4 и C4H в карточках не объяснена, и выводить её из обозначения не следует: в заявке указывают то, что стоит в карточке выбранной позиции.

Ручной насос: у каких станций он есть

В трёх карточках — M17, двухфункциональной и 5X — приведены параметры ручного насоса: производительность 7,4 мл/ход и максимальное рабочее давление 205 бар. В карточке ТБ этой строки нет.

Назначение в карточках сформулировано одинаково: ручной насос упрощает ручное управление в случае отказа электрического насоса или в особых обстоятельствах, повышая безопасность и гибкость системы.

Важная деталь: давление ручного насоса во всех трёх карточках одно и то же — 205 бар, хотя расчётное давление самих станций различается в два с лишним раза. Значение берётся из строки про насос и к системному давлению не относится.

Тормозная часть: две разные схемы

Раздел называется «гидравлические станции», но все позиции в нём — тормозные. При этом тормозная часть описана двумя разными способами.

Разница между строками существенна: в одних случаях речь о реле сигнализации, в других — о датчике давления. Это разные устройства, и карточки не дают оснований считать их взаимозаменяемыми.

Материал клапанного блока: только одна строка

Материал корпуса в карточках станций упомянут один раз — у станции 5X. Там сказано, что станция использует блоки клапанов из кованой стали марки 45, что даёт отличную устойчивость к высокому давлению и компактную конструкцию, значительно сокращающую пространство для установки.

В остальных четырёх карточках материал не назван. Вывод о том, что они выполнены из того же материала, из карточек не следует.

Для сравнения: в разделе клапанных блоков материал указан явно у двух позиций — цельнометаллический высокопрочный чугун у блока 3217906005 и высококачественный алюминиевый сплав у блока F2K32-54061.

Как читать названия в разделе

Обозначения ТБ, M17 и 5X в карточках не расшифрованы: пояснения к ним нет ни в одной из них. Расшифровывать их по догадке не стоит, в запросе используют написание из заголовка.

Названия двух остальных позиций описательные: «тормоз единственной функции» и «двойные функции, двойные тормоза». В них число тормозных контуров задано словом, а не цифрой.

Полезная привычка при заказе: называть позицию так, как она озаглавлена на странице, и добавлять строку с давлением и расходом. Совпадение того и другого снимает почти все разночтения.

Чего в карточках нет

Ниже — то, что отсутствует во всех пяти карточках раздела без исключения.

• Габаритных размеров и массы станций.
• Рабочего объёма бака и объёма заливаемого масла.
• Марки или класса вязкости рекомендуемого масла.
• Диапазона рабочих температур окружающей среды.
• Степени защиты оболочки электродвигателя и электрошкафа.
• Ресурса в часах и межсервисного интервала.
• Цен, сроков поставки, минимального объёма заказа и условий гарантии.

Последний пункт — общий для всего каталога: коммерческие условия в карточках не публикуются и согласовываются отдельно.

Куда это вписывается в остальной каталог

Станция задаёт давление и расход для всего контура, но не управляет движением: это задача клапанных блоков, которые стоят дальше по схеме. Их рабочие параметры в карточках приведены в тех же единицах — бар и л/мин, — поэтому пару «станция — блок» сверяют напрямую, без пересчёта.

Отдельно стоит раздел систем для ветроэнергетики: там задачи поставлены иначе — удержание ротора, торможение главного вала и рыскания, — и это уже не подбор по паре давление — расход, а согласование функций с системой управления турбиной.

Карточки раздела: полный список

В разделе Гидравлическая станция пять позиций. Ниже — все они, с тем что приведено в каждой карточке.

Отдельная позиция из другой части каталога — Система торможения ветровой турбины. Её задачи поставлены иначе — торможение рыскания, торможение главного вала и фиксация ротора, — но опора на удержание давления та же.

Смежная позиция из раздела клапанных блоков — Поворотный амортизационный клапан: его рабочие параметры 240 бар и 60 л/мин задают нагрузку на привод станции.

Запрос по параметрам станции и координаты — в разделе Контакты.

Линейка гидравлических станций в этом каталоге построена по давлению: 120, 160, 200 и 270 бар. Расход в том же порядке не растёт, поэтому подбирают всегда парой величин, а мощность двигателя называют дополнением к ним, а не заменой.

Общее у всей линейки — удержание давления более 24 часов, уровень шума менее 55 или 60 дБ и класс коррозионной стойкости C4 или C4H. Различаются давление, расход, мощность, тормозная схема и наличие ручного насоса.

Карточка позиции на сайте — Гидравлическая станция

Материалы по теме

• Гидравлическая станция ТБ
• Гидравлическая станция M17
• Гидравлическая станция: двойные функции, двойные тормоза
• Гидравлическая станция 5X
• Гидравлическая станция тормоз единственной функции
• Гидравлическая станция
• Система торможения ветровой турбины
• Система смазки и охлаждения редуктора ветровой турбины
• Поворотный амортизационный клапан

Частые вопросы

Какое давление у каждой станции?

ТБ — 120 бар, M17 — 160 бар, двухфункциональная — 200 бар, 5X — 270 бар. У станции тормоз единственной функции давление в карточке не приведено.

В каком порядке растёт расход?

0,48 л/мин у ТБ, 1,8 у M17, 2,3 у 5X и 4,2 у станции двойных функций: монотонного роста нет, самая высоконапорная станция уступает по расходу.

Чем отличаются C4 и C4H?

C4H указан у ТБ и M17, C4 — у двухфункциональной, 5X и станции тормоз единственной функции. Разницу между классами карточки не объясняют.

У каких станций есть ручной насос?

У M17, двухфункциональной и 5X: 7,4 мл/ход при максимальном рабочем давлении 205 бар. В карточке ТБ этой строки нет.

Есть ли в карточках габариты и цены?

Нет. В карточках приведены давление, расход, электрические параметры, шум и класс коррозионной стойкости; габариты, масса, объём бака и коммерческие условия отсутствуют.